³»¿ë |
ÃÖ±Ù º¸µµ¿¡ µû¸£¸é Æø½º¹Ù°Õ/¾Æ¿ìµð Æ©´× Àü¹®¾÷ü ABT ½ºÆ÷Ã÷¶óÀο¡¼´Â ´º ¾Æ¿ìµð A3 ¸ðµ¨À» À§ÇÑ ÀÌ´Ï¼È AS3 Æ©´× ÆÐÅ°Áö¸¦ ¼±º¸¿´´Ù.
´Ü¼øÇÑ ECU ¾÷±×·¹À̵å·Î ABT´Â 2.0¸®ÅÍ µðÁ© ¿£ÁøÀ» ÃÖ´ë 200¸¶·Â(hp, 147kW)±îÁö ²ø¾î¿Ã·È´Ù. ±âº»Àº 170¸¶·Â(hp, 125kW)ÀÌ´Ù. ¹Ý¸é, 2.0¸®ÅÍ TFSI´Â ÃÖ´ë 250¸¶·Â(hp, 184kW)±îÁö ¿Ã¶ú´Ù. ±âº»Àº 200¸¶·Â(hp, 147kW).
ABT ½ºÆ÷Ã÷¶óÀÎÀº ¶ÇÇÑ ¼½ºÆæ¼Ç ½ºÇÁ¸µ, ÄÚÀÏ-¿À¹ö ¼½ºÆæ¼Ç, ±×¸®°í ABT ºê·¹ÀÌÅ© ŶÀ» 345m µð½ºÅ©·Î ¸¶·ÃÇß´Ù.
¹°·Ð ÀÌ·¯ÇÑ ¸ðµç »ç¾çÀÌ ÀÌ¹Ì °ø°ÝÀûÀÎ ¸ðµ¨¿¡ ¾à°£ÀÇ ÅÍÇÁÇÔÀ» ´õÇÏ´Â °Í»ÓÀÌ´Ù. ÇÁ·±Æ® ½ºÆ÷ÀÏ·¯¿Í ±×¸±, ±×¸®°í »çÀÌµå ½ºÄ¿Æ®, ½ºÆ÷ÀÏ·¯ ½ºÄ¿Æ® ÀμƮ, ±×¸®°í Äõµå ¹è±âÆÄÀÌÇÁ°¡ ÀÖ´Ù.
¸¶Áö¸·À¸·Î DR °æ·® ¾Ë·ÎÀÌ ÈÙÀÌ 18, ±×¸®°í 19ÀÎÄ¡·Î Á¦°øµÈ´Ù.
|